電池小知識(shí)1

蓄電池的運(yùn)輸

　　蓄電池在運(yùn)輸中應(yīng)該注意的事項(xiàng)： 織夢(mèng)內(nèi)容管理系統(tǒng)

　　運(yùn)輸車輛必須是符合蓄電池運(yùn)輸規(guī)范的合法車輛；

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　　車廂內(nèi)環(huán)境必須保持干燥、清潔，無雜物、無積水、無易燃易爆物品，無有機(jī)溶劑等；并采取防雨、防潮措施； 織夢(mèng)內(nèi)容管理系統(tǒng)

　　車輛應(yīng)具有良好的減震功能；

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　　蓄電池正立方式堆碼整齊，其高度不得超過包裝箱上規(guī)定的層數(shù)；

　　在搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中，產(chǎn)品不得受劇烈機(jī)械沖撞和暴曬雨淋，不得倒置； copyright dedecms

　　在裝卸過程中，產(chǎn)品應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)防摔擲、翻滾、重壓。 本文來自織夢(mèng)

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蓄電池的使用注意事項(xiàng) 織夢(mèng)好，好織夢(mèng)

　　1、防止過放電

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　　2、防止過充電

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　　3、防止短路

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　　4、防止連接松動(dòng)和不牢

　　

售后檢測(cè)步驟:

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接貨清點(diǎn)數(shù)量，清點(diǎn)數(shù)量必須兩人以上。

拆箱，仔細(xì)觀察電池有無漏液，變形，破裂等明顯外觀問題，檢查是否拆組，外殼底部或側(cè)面是否有金屬異物釘入，編碼改變等人為現(xiàn)象。 織夢(mèng)好，好織夢(mèng)

登記電池編碼，按客戶、型號(hào)填寫征詢單，同型號(hào)登記歸類。 本文來自織夢(mèng)

分類檢測(cè)，需要放電檢測(cè)的電池貼上標(biāo)簽，客戶名，填寫編碼組號(hào)，電池出廠月份，對(duì)于初測(cè)壓差大于0.2伏的電池做電壓拉平處理，整組充滿后放電，對(duì)于初測(cè)壓差小于0.2伏的電池，單只電池電壓在12伏以上的直接放電，放電壓差達(dá)到附表要求的充電做容量檢測(cè)，及時(shí)登記放電數(shù)據(jù)，達(dá)標(biāo)電池標(biāo)“T”充電分類堆放待處理。 織夢(mèng)好，好織夢(mèng)

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檢測(cè)方法: dedecms.com

1、落后電池補(bǔ)充電，首先對(duì)落后電池進(jìn)行單只充電，單只充電可采用單只充電器或整組充電器串聯(lián)電阻絲進(jìn)行充電，單只充電最高電壓15伏每只（12伏電池）電流5安培以內(nèi)，充平后整組充電檢測(cè)容量。

2、短路電池檢測(cè)判定，如果初測(cè)電池電壓過大且有一只低于11.60伏，恒流充電整只電池發(fā)熱則存在過放電現(xiàn)象，如單格發(fā)熱則屬短路，如果初測(cè)電壓在11.60以上充電過快或放電在1分鐘以內(nèi)則屬短路電池。

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3、將充滿電的電池按照2小時(shí)率檢測(cè)放電，轉(zhuǎn)化為25°C時(shí)的容量小于等于額定容量的30﹪，可判定該組存在短路電池。

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4、斷格電池，仔細(xì)測(cè)量每只電池的開路電壓，一般在11.80伏左右，對(duì)電壓較低的電池進(jìn)行短路打火放電，若打火無火花則可判定該電池?cái)喔?用充電器串聯(lián)電阻絲進(jìn)行充電，用萬用表測(cè)量電壓，電壓直接飆高則判定斷格。

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5、漏液電池的檢測(cè)與判定，做外觀檢查，找出滲酸漏液部位；撬開蓋片看有無漏液痕跡，然后打開安全閥在充電過程中觀察內(nèi)部有無流動(dòng)電解液；檢查接線端子處的滲酸，鑿開色膠檢查“O”型圈是否完好；檢查10AH，12AH帶焊接頭電池的底殼部位是否破裂，用萬用表測(cè)量凹坑與焊接頭有電壓形成回路判定為有洞。

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對(duì)于無法確定原因的電池可以打電話查找退貨原因再做解剖分析。 本文來自織夢(mèng)

 

 

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