一、路燈電纜故障的主要原因。
1、電纜長期過負荷運行。
電纜運行過程中，由于電流的熱效應，使電纜的溫度升高。當電纜長期過負荷運行時，電纜集聚的熱量無法及時散出，加速了絕緣層的老化，最終導致絕緣層擊穿而發(fā)生電纜故障。尤其在炎熱的夏季，這種現象較為常見。
2、電纜接頭故障。
電纜接頭是路燈線路中最薄弱的環(huán)節(jié)。電纜接頭制作的好壞直接關系到電纜的壽命。由于人員素質、制作工藝等方面的原因，在實踐中，電纜接頭處的故障是最常見的。通常是接頭壓接不緊，絕緣層包裹太薄。
3、外力機械損傷故障。
由于道路施工和其他管線施工的不規(guī)范性和隨意性，經常發(fā)生路燈電纜挖斷、損壞的情況，而且，許多施工單位在挖出路燈電纜后，不通知路燈管理部門，私自不按規(guī)范重新填埋，而造成路燈電纜的外力機械損傷，經過一段時間運行后便會造成此處電纜的徹底損毀。
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二、路燈電纜的常見檢測方法。
1、用兆歐表和萬用表檢測。
此方法為傳統(tǒng)路燈電纜故障檢測法。路燈線路的供電半徑一般在0.4-0.6km之間，路燈間距為30-40m，整個線路似樹干狀，負荷比較分散。要檢測電纜的相間、對地絕緣阻值，必須先將路燈負荷切斷，然后選取中間點斷開，用兆歐表和萬用表逐相進行相間、對地絕緣測試，用排除法來判斷故障點方位。此方法能檢測出故障點所在檔距，但是電纜開斷點較多，需重新壓接恢復，工作量大，也給以后的維修工作增加了新的故障隱患點。
2、用鉗形電流表檢測。
鉗形電流表檢測路燈電纜是一種測電流查看電纜故障的方法。通過重新恢復燒壞的熔斷器（實踐操作中一般在燒壞的熔斷器上纏繞幾圈銅線），對路燈電纜進行瞬間(2-3秒)送電(短時的瞬間電流不會使路燈電纜迅速發(fā)熱，即不會對路燈電纜造成新的損傷)，根據故障點至電源的故障電流非常大，故障點往下的電流小的規(guī)律，當檢測到的電流值變成正常值時，則電流值為正常值的燈位的前一檔距即為故障點所在處。
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檢測的順序是：先將每盞燈處的檢修門(或檢修井)打開，把路燈電纜暴露出來且每股分開，便于用鉗形表檢測電流(鉗形表需打到電流檔的最高檔位)；從第一盞燈開始逐檔檢測電流，控制柜處的送、停電操作人員及現場檢測電流人員均應配備對講機，以便及時聯(lián)系。在逐檔檢測時，必須先把鉗形電流表卡到電纜做好準備后，才能開始通知送電人員瞬間送電。該方法無需人為切斷主電纜及路燈負荷，不會對路燈電纜帶來新的故障隱患點。該檢測方法方便、快捷，在實際操作中要頻繁呼叫開關送電，但遇大電流存在一定的危險性，如造成熔斷器銅絲燒毀或者上一級熔斷器燒毀。
3、通過串接高壓鈉燈檢測。
因路燈系統(tǒng)接地保護形式都采用TN-S或者TT系統(tǒng)，路燈電纜故障一般為接零、接地等短路故障?？上扔萌f用表檢測是否為接零或者接地故障，然后在控制箱內引到路燈電纜線的熔斷器兩端串接一盞高壓鈉燈。運用鉗形電流表檢測電流，因為，電源至故障點應當有高壓鈉燈的工作電流，而故障點之后無電流，即可判斷電纜故障點的所在位置。具體做法為（以相線與零線短路或者相線搭在燈桿上為例）：先拔掉所有熔斷器，找出故障相（線），連接線如下圖所示。
這種串聯(lián)負載采用鉗形電流表測電流的方法，無需重復拆接電纜線路，即可快速定位故障檔距，也可以通過測護套線引線電流判斷出來燈桿內相線與零線短路。這種方法通過高壓鈉燈限制了電纜電流，提高了安全性。并且無需頻繁送電，節(jié)約了人力物力。
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4、用路燈電纜專用故障測試儀檢測。
目前有一種集路燈電纜路徑檢測、埋深測定和故障點定位三位一體的儀器。這一檢測儀體積小，放在手提工具箱里，重量輕，單人即可輕松操作；由電池供電，無需220V電源，適合野外作業(yè)；電纜路徑查找、埋深、故障點定位同步完成，效率高，不受外界干擾；不受電纜地下情況(分叉、接頭扭曲、繞圈)影響，象探地雷一樣，點對點去查找故障點，誤差以厘米計；不受地面情況影響，如地磚、綠化帶、水泥面等。該檢測儀，由發(fā)射機和接收機組成，發(fā)射機可根據現場情況，采用單頻發(fā)射或射頻發(fā)射(音頻適用于遠距離，射頻適用于近距離、有干擾的場合);接收機通過感應磁棒感應信號確定路燈電纜的路徑及故障點，輕松操作，對路燈電纜故障點進行精確定位。
三、結論。 織夢好，好織夢
路燈電纜故障測尋必須遵循安全、便捷、準確的原則。我們要綜合運用各種方法來優(yōu)化檢測方案。在查找電纜故障時，可以通過一些直觀的方法，比如查看現場有沒有施工；電纜所在路面有沒有沉降；電纜井、路燈檢修門有沒有冒黑現象等等，往往可以在運用儀器之前就發(fā)現故障點。除了以上幾種檢測方法外，還有很多如測聲法、電橋法等等，通過大體確認了檔距，再精確確認故障點，這樣可以快速進行故障處理，恢復路燈運行，提高路燈檢修的效率。
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